Anlage I - Schifffahrtszeichen

Vorbemerkung

Abschnitt I - Sichtzeichen

A. Gebots- und Verbotszeichen

A.1 Überholverbot

1. für alle Fahrzeuge
   rechteckige weiße Tafel mit rotem Rand, rotem Schrägstrich und zwei senkrechten schwarzen Pfeilen
   - Spitze nach oben;
   

   

2. für Schleppverbände
   rechteckige weiße Tafel mit rotem Rand, rotem Schrägstrich und zwei senkrechten schwarzen Doppelpfeilen
   - Spitze nach oben;
   

   

A.2 Begegnungsverbot an Engstellen

Engstellen, in denen das Begegnen verboten und die Vorfahrt nach § 25 Absatz 5 zu beachten ist:

rechteckige weiße Tafeln mit rotem Rand, rotem Schrägstrich und zwei senkrechten schwarzen Pfeilen - Spitzen entgegengesetzt

A.3 Geschwindigkeitsbeschränkung

Verbot, die angegebene Geschwindigkeit in der nachfolgenden Strecke zu überschreiten:

quadratische weiße Tafeln mit rotem Rand und schwarzer Zahl, die die zulässige Höchstgeschwindigkeit durch das Wasser auf dem Nord-Ostsee-Kanal über Grund in Kilometern pro Stunde angibt (Beispiel: 12 km/h)

A.4 Geschwindigkeitsbeschränkung wegen Gefährdung durch Sog oder Wellenschlag

Verbot, in der nachfolgenden Strecke oder an der Stelle so schnell zu fahren, dass Gefährdungen durch Sog oder Wellenschlag eintreten:

eine quadratische weiße Tafel mit rotem Rand, rotem Schrägstrich und zwei waagerechten schwarzen Wellenlinien

oder

ein roter Zylinder

oder

drei feste Lichter übereinander, das obere weiß, das mittlere rot, das untere weiß

A.5 Geschwindigkeitsbeschränkung vor Stellen mit Badebetrieb

Verbot, vor Stellen mit erkennbarem Badebetrieb außerhalb des Fahrwassers in einem Abstand von weniger als 500 m von der jeweiligen Wasserlinie des Ufers mit einer Geschwindigkeit von mehr als 8 km (4,3 sm) in der Stunde (Fahrt durch das Wasser) zu fahren:

Stangen mit einem gelben liegenden Kreuz

A.6 Einhalten eines Fahrabstandes

Gebot, in der nachfolgenden Strecke einen Mindestabstand von dem Aufstellungsort des Zeichens einzuhalten:

rechteckige weiße Tafel mit rotem Rand, deren eine Hälfte auf schwarzem Grund der dreieckig in die andere Hälfte auf der die Passierstelle liegt, weist, eine weiße Zahl zeigt, die den zu haltenden Abstand in Metern angibt (Beispiel 40 m von der in Fahrtrichtung rechten Seite)

A.7 Anhalten vor beweglichen Brücken, Sperrwerken und Schleusen

Gebot, vor beweglichen Brücken, Sperrwerken und Schleusen vor der Tafel anzuhalten, so lange die Durchfahrt nicht frei gegeben ist:

quadratische weiße Tafel mit rotem Rand und einem waagerechten schwarzen Strich

A.8 Ankerverbot

Verbot, in einem Abstand von weniger als 300 m beiderseits der Linie, die die Tafeln verbindet oder die die Verlängerung der Verbindungslinie von Oberbake und Unterbake der Tafel an einem Ufer bildet, zu ankern und Anker, Trossen oder Ketten schleifen zu lassen (bei Entfernungs- und Streckenangaben nach Nummer 1c der Vorbemerkung gelten diese Angaben anstelle des beiderseitigen Absatndes von 300 m):

rechteckige weiße Tafeln mit rotem Rand, rotem Schrägstrich und umgekehrtem schwarzem Anker an beiden Ufern

oder

an einem Ufer eine rechteckige weiße Tafel mit rotem Rand, rotem Schrägstrich und umgekehrtem schwarzem Anker und darüber eine weiße dreieckige Tafel mit rotem Rand - Spitze oben - als Unterbake sowie dahinter eine Stange mit einer weißen dreieckigen Tafel mit rotem Rand - Spitze unten - als Oberbake

A.9 Festmacheverbot

Verbot, in der nachfolgenden Strecke an dem Ufer festzumachen, an dem die Tafel aufgestellt ist:

quadratische weiße Tafel mit rotem Rand, rotem Schrägstrich und schwarzem Poller, um den eine Trosse gelegt ist

A.10 Liegeverbot

Verbot, in der nachfolgenden Strecke auf der Seite der Seeschifffahrtsstraße liegen zu bleiben (ankern oder festmachen), auf der das Zeichen steht:

quadratische weiße Tafel mit rotem Rand, rotem Schrägstrich und einem schwarzen "P"

A.11 Einhalten einer Fahrtrichtung

Gebot, die durch den Pfeil angezeigte Richtung einzuschlagen:

rechteckige weiße Tafel mit rotem Rand und waagerechtem schwarzem Pfeil

A.12 Abgabe von Schallsignalen

Gebot, an dieser Stelle das in dem zusätzlichen Teil angegebene Schallsignal zu geben:

quadratische weiße Tafel mit rotem Rand und einem schwarzen Punkt

A.13 Anhalten in Schleusen

Gebot, vor den Tafeln an den Schleusenmauern anzuhalten, solange die Ausfahrt aus der Schleuse nicht freigegeben ist:

senkrechter gelber Streifen an den Schleusenmauern vor den Schleusentoren vom Wasserspiegel bis zur Schleusenplattform, der auf der Schleusenplattform in einer Länge von 1 m weitergeführt ist

A.14 Durchfahren von Brücken

Verbot, die Brückenöffnung außerhalb des durch die beiden Tafeln begrenzten Raumes zu durchfahren (das Verbot gilt nicht für kleine Fahrzeuge im Sinne von § 10):

zwei quadratische, auf der Spitze stehende rot-weiße Tafeln

A.15 Ende einer Gebots- oder Verbotsstrecke in einer Richtung

rechteckige blaue Tafel mit weißem Diagonalstreifen von links oben nach rechts unten

A.16 Aufforderung zum Anhalten

Gebot zum Anhalten durch Fahrzeuge des öffentlichen Dienstes:

der als Lichtzeichen gegebene Buchstabe "L"

oder

die Flagge "L" des Internationalen Signalbuches

A.17 Gesperrte Wasserflächen

1. Fahrverbot für Maschinenfahrzeuge, Wassermotorräder und Surffahrzeuge
   
   Verbot für Maschinenfahrzeuge, Wassermotorräder und Surffahrzeuge, die wegen Badebetriebs gesperrten Wasserflächen zu befahren:
   
   

   

   

   

   Farbe:
   
   • bei Tonne
     weiß mit einem - von oben gesehen - rechtwinkligen gelben Kreuz
     
     
   • bei Stange
     weiß mit einem breiten gelben Band
     
     Form:
     Fasstonne, Kugeltonne oder Stange
     
     Toppzeichen:
     Für Maschinenfahrzeuge geöffnete Durchfahrtschneisen können durch zusätzliche weiße Flaggen als Toppzeichen gekennzeichnet werden.
     
     
2. Sperrgebiete
   
   Verbot, die gesperrte Wasserfläche zu befahren - mit Ausnahme der berechtigten Fahrzeuge:
   
   

   

   

   

   Farbe:
   
   • bei Fasstonne und Leuchttonne
     gelb mit einem - von oben gesehen - rechtwinkligen roten Kreuz
     
     
   • bei Spierentonne und Stange
     gelb mit einem breiten roten Band
     
     
   Form:
   Fasstonne, Leuchttonne, Spierentonne oder Stange
   
   Beschriftung:
   Nur auf Fasstonne und Leuchttonne mit schwarzen Buchstaben "Sperrgebiet" oder "Sperr-G".
   
   Toppzeichen (wenn vorhanden):
   gelbes liegendes Kreuz. Spierentonne und Stange sind immer mit Toppzeichen versehen.
   
   Feuer (wenn vorhanden):
   Farbe: gelb
   Kennung: Fl/Blz., Oc (2)/Ubr. (2) oder Oc (3)/Ubr. (3).

A.18 Sperrung der gesamten Seeschifffahrtsstraße oder einer Teilstrecke

Gebot, wegen Sperrung der Seeschifffahrtsstraße oder einer Teilstrecke vor dem Sichtzeichen anzuhalten:

1. Dauernde Sperrung
   
   drei Körperzeichen übereinander, oben ein schwarzer Ball, in der Mitte ein schwarzer Kegel - Spitze unten - unten ein schwarzer Kegel - Spitze oben -
   

   

   oder
   
   drei feste Lichter übereinander, das obere rot, das mittlere grün, das untere weiß.
   

   

   
   
   Bei Sperrung einer Teilstrecke der Seeschifffahrtsstraße eine rechteckige rote Tafel mit waagerechtem weißem Streifen.
   

   

2. Vorübergehende Sperrung
   
   Beginn:
   Schwenken eines roten Lichtes oder
   

   

   einer roten Flagge
   

   

   Ende:
   Schwenken eines grünen Lichtes oder
   

   

   einer grünen Flagge
   

   

A.19 Durchfahren beweglicher Brücken und Sperrwerke sowie Einfahren in Schleusen und Ausfahren sowie der Zufahrten von ihnen

(Nord-Ostsee-Kanal siehe Zeichen A.21)

1. Durchfahren/Einfahren verboten
   (Brücken/Sperrwerk/Schleuse geschlossen)
   
   ohne Einschränkungen:
   zwei feste rote Lichter nebeneinander
   

   

   die Freigabe wird vorbereitet:
   (Die Herrenbrücke über die Trave darf von Fahrzeugen durchfahren werden, für die die Durchfahrtshöhe mit Sicherheit ausreicht).
   ein festes rotes Licht
   

   

   die Anlage (Brücke/Sperrwerk/Schleuse) kann unter Beachtung der Vorfahrt des Gegenverkehrs nach § 25 Absatz 5 von Fahrzeugen durchfahren werden, für die die Durchfahrtshöhe mit Sicherheit ausreicht:
   zusätzlich ein festes weißes Licht über dem linken roten Licht
   

   

   die Hubbrücke steht in der ersten Hubstufe und kann von Fahrzeugen durchfahren werden, für die die Durchfahrtshöhe mit Sicherheit ausreicht:
   zusätzlich zwei feste weiße Lichter über den roten Lichtern
   

   

2. Durchfahren/Einfahren
   (Brücke/Sperrwerk/Schleuse geöffnet. Hubbrücken dürfen jedoch nur von Fahrzeugen durchfahren werden, für die die Durchfahrtshöhe der letzten Hubstufe mit Sicherheit ausreicht.)
   
   Gegenverkehr gesperrt:
   zwei feste grüne Lichter nebeneinander
   

   

   Gegenverkehr, Vorfahrt nach § 25 Absatz 5 beachten:
   zusätzlich ein festes weißes Licht über dem linken grünen Licht
   

   

3. Ausfahren aus Schleusen
   
   Ausfahren verboten
   ein festes rotes Licht
   

   

   Ausfahren:
   ein festes grünes Licht
   

   

4. Die Anlage ist für die Schifffahrt gesperrt:
   
   zwei feste rote Lichter übereinander
   

   

A.20 Einfahren in die Zufahrten zum Nord-Ostsee-Kanal

(Nachstehende Regeln gelten nicht für Fahrzeuge der Strom- und Schifffahrtspolizei, Lotsenversetzfahrzeuge und Schlepper im Sinne des § 45 Satz 2 Nummer 4):

1. Einfahren verboten:
   
   ohne Einschränkungen:
   ein unterbrochenes rotes Licht
   

   

   die Freigabe wird vorbereitet:
   ein unterbrochenes weißes Licht über einem unterbrochenen roten Licht
   

   

2. Einfahren
   
   für Fahrzeuge mit Seelotsen:
   ein unterbrochenes grünes Licht
   

   

   für Freifahrer:
   ein unterbrochenes weißes Licht über einem unterbrochenen grünen Licht
   

   

   für Sportfahrzeuge:
   ein unterbrochenes weißes Licht
   

   

A.21 Einfahren in die Schleusenvorhäfen und in die Schleusen des Nord-Ostsee-Kanals in Brunsbüttel und Kiel-Holtenau

Nachstehende Regeln gelten nicht für Fahrzeuge der Strom- und Schifffahrtspolizei, Lotsenversetzfahrzeuge und Schlepper im Sinne des § 45 Satz 2 Nummer 4 für den Verkehr in den Vorhäfen. Die Lichter werden auf der Seite des Signalmastes gezeigt, auf der die Schleusenkammer liegt, für die die Einfahrt geregelt wird.

1. Einfahren verboten
   
   ohne Einschränkungen:
   ein unterbrochenes rotes Licht
   

   

   die Freigabe wird vorbereitet:
   ein unterbrochenes weißes Licht über einem unterbrochenen roten Licht
   

   

2. Einfahren für Fahrzeuge mit Seelotsen
   
   an der Mittelmauer festmachen:
   ein unterbrochenes grünes Licht
   

   

   an der Seitenmauer festmachen:
   ein unterbrochenes weißes Licht neben einem unterbrochenen grünen Licht
   (Das weiße Licht wird auf der Seite gezeigt, auf der die Seitenmauer liegt.)
   

   

3. Einfahren für Freifahrer
   
   an der Mittelmauer festmachen:
   ein unterbrochenes weißes Licht über einem unterbrochenen grünen Licht
   

   

   an der Seitenmauer festmachen:
   je ein unterbrochenes weißes Licht neben und über einem unterbrochenen grünen Licht
   (Das weiße Licht neben dem grünen Licht wird auf der Seite gezeigt, auf der die Seitenmauer liegt.)
   

   

4. Einfahren für Sportfahrzeuge
   
   ein unterbrochenes weißes Licht
   

   

A.22 Durchfahren der Weichengebiete des Nord-Ostsee-Kanals

1. Einfahren in das Weichengebiet
   (Die Lichter werden am Weicheneinfahrtsignalmast gezeigt.)
   
   Einfahren verboten:
   ein rotes Funkellicht
   

   

   Einfahren:
   mit freier Durchfahrt kann gerechnet werden:
   ein unterbrochenes grünes Licht
   

   

   mit Durchfahrtverbot für eine oder mehrere Verkehrsgruppen muss gerechnet werden:
   ein unterbrochenes weißes Licht
   

   

2. Ausfahren aus den Weichengebieten
   (Die Lichter werden an den Weichenausfahrtsignalmasten gezeigt; die Lichter für Fahrzeuge der Verkehrsgruppen 1 und 2 unter 15 km/h und die Lichter für die Freigabe einer oder mehrerer Verkehrsgruppen werden allein oder zusätzlich seitlich neben den übrigen Lichtern gezeigt.)
   
   Ausfahren verboten,
   Weichengebietsgrenze darf nicht überfahren werden:
   
   für Fahrzeuge der Verkehrsgruppen 1 und 2 unter 15 km/h:
   zwei weiße Gleichtaktlichter übereinander
   

   

   für Fahrzeuge der Verkehrsgruppen 2 und höher:
   drei unterbrochene Lichter übereinander, das obere und das untere rot, das mittlere weiß
   

   

   für Fahrzeuge der Verkehrsgruppen 3 und höher:
   ein unterbrochenes rotes Licht
   

   

   für Fahrzeuge der Verkehrsgruppen 4 und höher:
   zwei unterbrochene rote Lichter übereinander
   

   

   für Fahrzeuge der Verkehrsgruppen 5 und höher:
   drei unterbrochene Lichter übereinander, die beiden oberen rot, das untere weiß
   

   

   für Schleppverbände:
   ein unterbrochenes rotes Licht über einem unterbrochenen weißen Licht
   

   

   für alle Fahrzeuge:
   drei unterbrochene rote Lichter übereinander
   

   

   die Freigabe wird für eine oder mehrere Verkehrsgruppen in Kürze erfolgen:
   ein weißes Gleichtaktlicht
   

   

   Ausfahren, für alle Fahrzeuge:
   ein unterbrochenes grünes Licht
   

   

A.23 Verkehr beim Ölhafen Brunsbüttel

1. Ausfahren aus dem Wendebecken vor dem Ölhafen in den Nord-Ostsee-Kanal
   
   Ausfahren verboten
   
   für alle Fahrzeuge:
   zwei feste rote Lichter nebeneinander
   

   

   Fahrzeuge ohne Schlepperhilfe dürfen unter Beachtung der Vorfahrt des Verkehrs auf dem Nord-Ostsee-Kanal ausfahren:
   zwei feste rote Lichter nebeneinander und ein festes weißes Licht über dem linken roten Licht
   

   

   Ausfahren:
   zwei feste grüne Lichter nebeneinander
   

   

2. Verkehr auf dem Nord-Ostsee-Kanal
   
   beim Wendebecken
   
   Weiterfahren verboten:
   zwei feste rote Lichter nebeneinander
   

   

   Weiterfahren ohne Einschränkungen:
   zwei feste grüne Lichter nebeneinander
   

   

   mit Verkehr aus dem Wendebecken ist zu rechnen:
   zwei feste grüne Lichter nebeneinander und ein festes weißes Licht über dem linken grünen Licht
   

   

A.24 Ein- und Ausfahren Gieselaukanal und Toter Travearm (Altarm der Teerhofinsel)

1. Ein- und Ausfahren verboten:
   ein festes rotes Licht
   

   

2. Ein- und Ausfahren gestattet:
   kein besonderes Sichtzeichen

A.25 Einfahren in die Husumer Au

Einfahren verboten:
ein festes rotes Licht

A.26 Einfahren in die Zufahrten zum Eidersperrwerk

Einfahren verboten:
ein rotes schnelles Funkellicht

B: Warn- und Hinweiszeichen

B.1 Fährstelle

1. für freifahrende Fähren
   eine rechteckige blaue Tafel mit weißem Symbol eines Fährschiffes
   

   

2. für nicht freifahrende Fähren
   eine rechteckige blaue Tafel mit weißem Symbol eines Fährschiffes über einem waagerechten weißen Band
   

   

B.2 Durchfahren von festen Brücken

Öffnungen fester Brücken, deren Benutzung der Schifffahrt empfohlen wird:

1. in beiden Richtungen befahrbar
   eine quadratische auf der Spitze stehende gelbe Tafel
   

   

2. in einer Richtung befahrbar (Gegenverkehr gesperrt)
   zwei quadratische auf der Spitze stehende gelbe Tafeln
   

   

B.3 Fernsprechstelle

Quadratische blaue Tafel mit weißem Symbol des Telefonhörers

B.4 Grenzen eines Weichengebietes am Nord-Ostsee-Kanal

(§ 2 Absatz 1 Nummer 18 Buchstabe c)

Quadratische weiße Tafel mit schwarzem Rand
(Der Westteil der Weiche Audorf-Rade wird im Norden durch die Tonne 2/Obereider 1 begrenzt.)

B.5 Wasserski

(§ 31 Absatz 1 Satz 1)

Wasserflächen im Fahrwasser, auf denen Wasserskilaufen erlaubt ist:

rechteckige blaue Tafel mit dem weißen Symbol eines Wasserskiläufers

B.6 Außergewöhnliche Schifffahrtsbehinderung

Bei Nacht:
drei feste Lichter übereinander, die beiden oberen rot, das untere grün

Am Tage:
zwei schwarze Bälle übereinander und darunter ein schwarzer Kegel - Spitze unten

B.7 Querströmung

mit gefährlichen Querströmungen ist zu rechnen:

zwei feste weiße senkrechte nebeneinander stehende Lichtbalken

B.8 Wassermotorräder

(§ 31 Absatz 1 Satz 1)

Wasserflächen im Fahrwasser, auf denen das Fahren mit Wassermotorrädern erlaubt ist:

rechteckige blaue Tafel mit dem weißen Symbol eines Wassermotorrades

B.9 Segelsurfbretter

(§ 31 Absatz 1 Satz 1)

Wasserflächen im Fahrwasser, auf denen das Fahren mit Segelsurfbrettern erlaubt ist:

rechteckige blaue Tafel mit dem weißen Symbol eines Segelsurfers

B.10 Kennzeichnung der Zufahrt zu Fahrwassern und der Mitte von Schifffahrtswegen

Kennzeichnung der Zufahrt zu Fahrwassern von See aus sowie der Mitte von Schifffahrtswegen, sofern sie nicht durch Feuerschiffe, Großtonnen, Baken, Molen usw. erkennbar sind:

Farbe:
rote und weiße senkrechte Streifen

Form:
Kugeltonne, Leuchttonne, Spierentonne oder Stange (gegebenenfalls ohne Farbe)

Beschriftung:
fortlaufende Beschriftung und/oder Nummern, gegebenenfalls mit dem (auch abgekürzten) Namen des Fahrwassers

Toppzeichen (wenn vorhanden):
roter Ball; Spierentonnen und Stangen sind immer mit Toppzeichen zu versehen

Feuer: (wenn vorhanden):

Farbe:
weiß

Kennung:
Iso/Glt. oder Oc/Ubr

B.11 Bezeichnung der Fahrwasserseiten

(Laterale Zeichen)

1. Steuerbordseite des Fahrwassers
   

   

   

   Farbe:
   grün
   
   Form:
   Spitztonne, Leuchttonne oder Stange (gegebenenfalls ohne Farbe)
   
   Beschriftung (wenn vorhanden):
   fortlaufende ungerade Nummern von See beginnend oder nach festgelegter Richtung gegebenenfalls mit einem angehängten kleinen Buchstaben, gegebenenfalls in Verbindung mit dem (auch abgekürzten) Namen des Fahrwassers
   
   Toppzeichen (wenn vorhanden):
   grüner Kegel, Spitze oben, oder Besen abwärts
   Stangen sind immer mit Toppzeichen versehen
   
   Feuer (wenn vorhanden):
   
   Farbe:
   grün
   
   Kennung:
   Fl/Blz., Fl (2)/Blz. (2),
   Oc (2)/Ubr. (2),
   Oc (3)/Ubr. (3), Q/Fkl.,
   IQ/Fkl. unt. oder Iso/Glt.
   
   
2. Backbordseite des Fahrwassers
   

   

   

   

   Farbe:
   rot
   
   Form:
   Stumpftonne, Leuchttonne, Spierentonne, Stange (gegebenenfalls ohne Farbe) oder Pricke (ohne Farbe)
   
   Beschriftung (wenn vorhanden):
   fortlaufende gerade Nummern von See beginnend oder nach festgelegter Richtung, gegebenenfalls mit einem angehängten kleinen Buchstaben, gegebenenfalls in Verbindung mit dem (auch abgekürzten) Namen des Fahrwassers
   
   Toppzeichen (wenn vorhanden):
   roter Zylinder oder Besen aufwärts;
   Stangen sind immer mit Toppzeichen versehen
   
   Feuer (wenn vorhanden):
   
   Farbe:
   rot
   
   Kennung:
   Fl/Blz., Fl (2)/Blz. (2),
   Oc (2)/Ubr. (2),
   Oc (3)/Ubr. (3), Q/Fkl.,
   IQ/Fkl. unt. oder Iso/Glt.

B.13 Bezeichnung von abzweigenden oder einmündenden Fahrwassern

1. Steuerbordseite des durchgehenden Fahrwassers/Backbordseite des abzweigenden oder einmündenden Fahrwassers
   

   

   

   Farbe:
   grün mit einem waagerechten roten Band
   
   Form:
   Spitztonne, Leuchttonne oder Stange
   
   Beschriftung (wenn vorhanden):
   Unter der fortlaufenden ungeraden Nummer der Lateralbezeichnung des durchgehenden Fahrwassers, durch waagerechten Strich getrennt, der Name gegebenenfalls abgekürzt und die erste Nummer des abzweigenden oder die letzte Nummer des einmündenden Fahrwassers.
   
   Toppzeichen:
   grüner Kegel, Spitze oben oder Besen abwärts
   
   Feuer (wenn vorhanden):
   
   Farbe:
   grün
   
   Kennung:
   Fl (2+1)/Blz. (2+1)
   
   
2. Backbordseite des durchgehenden Fahrwassers/Steuerbordseite des abzweigenden oder einmündenden Fahrwassers
   

   

   

   

   Farbe:
   rot mit einem waagerechten grünen Band
   
   Form:
   Stumpftonne, Leuchttonne, Spierentonne oder Stange
   
   Beschriftung (wenn vorhanden):
   Unter der fortlaufenden geraden Nummer der Lateralbezeichnung des durchgehenden Fahrwassers, durch waagerechten Strich getrennt, der Name gegebenenfalls abgekürzt und die erste Nummer des abzweigenden oder die letzte Nummer des einmündenden Fahrwassers.
   
   Toppzeichen:
   roter Zylinder oder Besen aufwärts
   
   Feuer (wenn vorhanden):
   
   Farbe:
   rot
   
   Kennung:
   Fl (2+1)/Blz. (2+1)

Die Positionen Steuerbordseite des durchgehenden Fahrwassers/Steuerbordseite des abzweigenden oder einmündenden Fahrwassers und Backbordseite des durchgehenden Fahrwassers/Backbordseite des abzweigenden oder einmündenden Fahrwassers können mit lateralen Zeichen (Zeichen B.11) bezeichnet werden. Sie erhalten dann eine Beschriftung wie vorstehend beschrieben sowie ein Toppzeichen.

Außerdem können abzweigende oder einmündende Fahrwasser mit kardinalen Zeichen (Zeichen B.15) und der vorstehenden Beschriftung bezeichnet werden.

B.14 Reeden

(§ 2 Absatz 1 Nummer 3)

1. Kennzeichnung allgemeiner Reeden
   

   

   Farbe:
   gelb
   
   Form:
   Fasstonne oder Leuchttonne
   
   Beschriftung:
   mit schwarzen Buchstaben ausgeschriebener oder abgekürzter Name der Reede und gegebenenfalls Nummer
   
   Toppzeichen (wenn vorhanden):
   gelbes liegendes Kreuz
   
   Feuer (wenn vorhanden):
   
   Farbe:
   gelb
   
   Kennung:
   Fl/Blz., Oc (2)/Ubr. (2) oder
   Oc (3)/Ubr. (3)
   
   Grenzt die Reede an die Steuerbord- oder Backbordseite eines Fahrwassers, so ist diese Seite der Reede mit der entsprechenden Fahrwasserbezeichnung gekennzeichnet (Zeichen B.11), die unter einem waagerechten Strich zusätzlich den ausgeschriebenen oder abgekürzten Namen der Reede und gegebenenfalls eine Nummer anzeigt.
   
   
2. Kennzeichnung von Reeden für Fahrzeuge, die bestimmte gefährliche Güter befördern
   

   

   Farbe:
   gelb
   
   Form:
   Fasstonne
   
   Beschriftung:
   großes schwarzes "P", gegebenenfalls mit Nummer
   
   Toppzeichen (wenn vorhanden):
   gelbes liegendes Kreuz
   
   
3. Kennzeichnung von Reeden für unter Quarantäne stehende Fahrzeuge
   

   

   Farbe:
   gelb
   
   Form:
   Fasstonne
   
   Beschriftung:
   großes schwarzes "Q", gegebenenfalls mit Nummer
   
   Toppzeichen (wenn vorhanden):
   gelbes liegendes Kreuz

B.15 Gefahrenstellen

Allgemeine Gefahrenstellen (z. B. Untiefen, Wracks, Buhnen und sonstige Schifffahrtshindernisse)

Eine allgemeine Gefahrenstelle ist in der Regel mit einem oder mehreren kardinalen Zeichen bezeichnet, die für die verschiedenen Quadranten den Bezug zur Lage der Gefahrenstelle angeben.

1. Nord-Kardinal-Zeichen
   

   

   Farbe:
   schwarz über gelb
   
   Form:
   Leuchttonne, Bakentonne, Spierentonne oder Stange
   
   Beschriftung (wenn vorhanden):
   Angabe des Bezuges, gegebenenfalls abgekürzt, und/oder Kompassrichtung
   
   Toppzeichen:
   zwei schwarze Kegel übereinander, Spitzen oben
   
   Feuer (wenn vorhanden):
   
   Farbe:
   weiß
   
   Kennung:
   VQ/SFkl. oder Q/Fkl.
   
   
2. Ost-Kardinal-Zeichen
   

   

   Farbe:
   schwarz mit einem breiten waagerechten gelben Band
   
   Form:
   Leuchttonne, Bakentonne, Spierentonne oder Stange
   
   Beschriftung (wenn vorhanden):
   Angabe des Bezuges, gegebenenfalls abgekürzt, und/oder Kompassrichtung
   
   Toppzeichen:
   zwei schwarze Kegel übereinander, Spitzen voneinander
   
   Feuer (wenn vorhanden):
   
   Farbe:
   weiß
   
   Kennung:
   VQ (3)/SFkl. (3) oder
   Q (3)/Fkl. (3)
   
   
3. Süd-Kardinal-Zeichen
   

   

   Farbe:
   gelb über schwarz
   
   Form:
   Leuchttonne, Bakentonne, Spierentonne oder Stange
   
   Beschriftung (wenn vorhanden):
   Angabe des Bezuges, gegebenenfalls abgekürzt, und/oder Kompassrichtung
   
   Toppzeichen:
   zwei schwarze Kegel übereinander, Spitzen unten
   
   Feuer (wenn vorhanden):
   
   Farbe:
   weiß
   
   Kennung:
   VQ (6)+LFl/SFkl. (6)+Blk. oder
   Q (6)+LFl/Fkl. (6)+Blk.
   
   
4. West-Kardinal-Zeichen
   

   

   Farbe:
   gelb mit einem breiten waagerechten schwarzen Band
   
   Form:
   Leuchttonne, Bakentonne, Spierentonne oder Stange
   
   Beschriftung (wenn vorhanden):
   Angabe des Bezuges, gegebenenfalls abgekürzt, und/oder Kompassrichtung
   
   Toppzeichen:
   zwei schwarze Kegel übereinander, Spitzen zueinander
   
   Feuer (wenn vorhanden):
   
   Farbe:
   weiß
   
   Kennung:
   VQ (9)/SFkl. (9) oder
   Q (9)/Fkl. (9)
   
   
5. Einzelgefahrenstellen
   

   

   Die Gefahrenstelle kann an allen Seiten passiert werden.
   
   Farbe:
   schwarz mit einem breiten waagerechten roten Band
   
   Form:
   Leuchttonne, Bakentonne, Spierentonne oder Stange
   
   Beschriftung (wenn vorhanden):
   Name der Gefahrenstelle
   
   Toppzeichen:
   zwei schwarze Bälle übereinander
   
   Feuer (wenn vorhanden):
   
   Farbe:
   weiß
   
   Kennung:
   Fl (2)/Blz. (2)
   
   
6. Neue Gefahrenstellen
   
   Bezeichnung wie allgemeine Gefahrenstellen oder Einzelgefahrenstellen, jedoch wegen besonderer Umstände mindestens ein Sichtzeichen doppelt und gegebenenfalls mit einer Radarantwortbake mit der Kennung "D" versehen.

B.16 Kennzeichnung besonderer Gebiete und Stellen

Die Bedeutung ist den Seekarten oder anderen nautischen Veröffentlichungen zu entnehmen und gegebenenfalls auch aus der Beschriftung des Zeichens zu erkennen.

Farbe:
gelb

Form:
beliebig, vorzugsweise Fasstonne, Leuchttonne, Spierentonne oder Stange

Beschriftung (wenn vorhanden):
jeweilige Bedeutung in schwarzen Buchstaben

Toppzeichen (wenn vorhanden):
gelbes liegendes Kreuz

Feuer (wenn vorhanden):

Farbe:
gelb

Kennung:
Fl/Blz., Oc (2)/Ubr. (2) oder
Oc (3)/Ubr. (3),
bei dem Beispiel g. nur Fl (5)/Blz. (5)

Beispiele:

1. Warngebiet
   
   Grenze eines Gebietes, vor dessen Befahren, z. B. wegen militärischer Übungen oder wegen Forschungs- und Vermessungsarbeiten, hydrographischer Untersuchungen und ähnlicher Arbeiten, gewarnt wird;
   
   Beschriftung:
   "Warngebiet" oder "Warn-G."
   
   Wenn das Warngebiet durch das Zeigen auf Grund besonderer Rechtsvorschriften eingeführter Sichtzeichen vorübergehend zum Sperrgebiet werden kann, tragen die Fasstonnen, Leuchttonnen, Spierentonnen oder Stangen ein Toppzeichen:
   gelbes liegendes Kreuz.
   
   
2. Warnstelle
   
   Stelle (z. B. für militärische Zwecke und für Forschungs- und Vermessungsarbeiten, hydrographische und ozeanographische Untersuchungen und ähnliche Arbeiten sowie die dazugehörigen Geräte), vor deren Annäherung oder Überfahren gewarnt wird;
   
   Beschriftung
   "Warnstelle" oder "Warn-St."
   
   
3. Fischereigründe
   
   Begrenzung von Fischereigründen, Schongebieten und Muschelkulturen sowie gegebenenfalls der Zufahrten zu ihnen;
   
   Beschriftung:
   "Fischerei" oder "Fisch"
   
   Toppzeichen:
   gelber Körper in Form eines Fisches.
   
   
4. Baggerschüttstelle
   
   Begrenzung eines Gebietes, in dem Baggergut verklappt wird;
   
   Beschriftung:
   "Schüttstelle" oder "Schütt-St."
   
   
5. Kabel und Rohrleitungen
   
   Kennzeichnung von Trassen, Kabeln und Rohrleitungen;
   
   Beschriftung:
   "Kabel", "K", "Pipeline" oder "Pipe".
   
   
6. Gemessene Meile
   
   Zeichen, die eine gemessene Meile bezeichnen;
   
   Beschriftung:
   "Meile".
   
   
7. Ozeanographische Messstation (ODAS)
   
   Kennzeichnung schwimmender Einrichtungen, mit denen ozeanographische Daten gemessen werden;
   
   Beschriftung:
   "ODAS"
   
   Kennung:
   Fl (5)/Blz. (5)

B.17 Festmachetonne

Tonne, an der festgemacht werden darf

Farbe:
gelb

Form:
Fasstonne, Zylindertonne oder Tonne beliebiger Form

Beschriftung:
mit schwarzen Buchstaben "Festmachen" oder "Festm."

Abschnitt II - Schallsignale

C. Schallsignale

C.1 Anhalten

von einem Fahrzeug des öffentlichen Dienstes

ein kurzer Ton, ein langer Ton, zwei kurze Töne

 C.2 Durchfahren/Einfahren verboten

(Brücke, Sperrwerk, Schleuse kann vorübergehend nicht geöffnet werden)

vier kurze Töne

C.3 Durchfahren/Einfahren

(Brücke, Sperrwerk, Schleuse geöffnet, Hubbrücken dürfen jedoch nur von Fahrzeugen durchfahren werden, für die die Durchfahrtshöhe der letzten Hubstufe mit Sicherheit ausreicht)

1. für seewärts fahrende Fahrzeuge:
   zwei lange Töne, ein kurzer Ton, ein langer Ton
   

   

2. für binnenwärts fahrende Fahrzeuge:
   zwei lange Töne, zwei kurze Töne, ein langer Ton
   

   

C.4 Sperrung der Seeschifffahrtsstraße

zwei Gruppen von drei langen Tönen

C.5 Einfahren in die Zufahrten und Schleusen des Nord-Ostsee-Kanals von See

1. Brunsbüttel (Neue Schleuse)
   
   ein nach jeweils 7 Sekunden wiederkehrender Ton von 3 Sekunden Dauer
   

   

2. Kiel-Holtenau (Neue Schleuse)
   
   in die rechte Schleusenkammer:
   ein nach jeweils 7 Sekunden wiederkehrender Ton von 3 Sekunden Dauer;
   

   

   in die linke Schleusenkammer:
   eine nach jeweils 5 Sekunden wiederkehrende Gruppe von zwei Tönen von je zwei Sekunden Dauer mit einer Unterbrechung von 1 Sekunde
   

   

C.6 Einfahren in die Schleusen des Nord-Ostsee-Kanals vom Kanal aus

1. Brunsbüttel (Neue Schleuse)
   
   in der rechten Schleusenkammer:
   dauernde Einzelschläge der Glocke
   

   

   in die linke Schleusenkammer:
   Doppelschläge der Glocke in Zwischenräumen von 4 Sekunden
   

   

2. Kiel-Holtenau (Neue Schleuse)
   
   in die rechte Schleusenkammer:
   Einzelschläge der Glocke alle 3 Sekunden
   

   

   in die linke Schleusenkammer:
   Doppelschläge der Glocke alle 3 Sekunden