Inhalt: Fahrrinnen- und Tauchtiefen zwischen Elbe und Oder
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Hinweis: Während der Winterzeit muss die Uhrzeit auf 07:00 Uhr eingestellt werden. F = Fahrrinnentiefe, T = Tauchtiefe, g = gesperrt, ng = nicht gemeldet, - = Fehlwert
Kilometerbereiche für alle Strecken und Teilstrecken Werte vom: 20.05.2012, 06:00 Uhr (Angaben ohne Gewähr, Werte in cm)Nr.
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Strecke |
F/T |
Hauptstrecke |
Teilstrecke |
|---|
| a |
b |
c |
|---|
| Elbe (El) | | 1 |
Schöna bis Dresden |
F |
164 |
|
|
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| 2 |
Dresden bis Riesa |
F |
172 |
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|
| 3 |
Riesa bis Elstermündung |
F |
181 |
|
|
|
| 4 |
Elstermündung bis Saalemündung |
F |
153 |
161 |
163 |
|
| 5 |
Saalemündung bis RVK |
F |
191 |
|
|
|
| 6 |
RVK bis Niegripp |
F |
208 |
|
|
|
| 7 |
Niegripp bis Mühlenholz |
F |
192 |
205 |
- |
|
| 8 |
Mühlenholz bis Dömitz |
F |
187 |
- |
197 |
|
| 9 |
Dömitz bis Lauenburg |
F |
179 |
192 |
233 |
|
| - |
Industriehafeneinfahrt Magdeburg |
F |
208 |
|
|
|
| - |
Hafeneinfahrt Tangermünde |
F |
220 |
|
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|
| Rothenseer-Verbindungskanal (RVK) | | 1 |
Schleuse bis Hafen-Trennungsdamm |
F |
298 |
|
|
|
| 2 |
Hafen-Trennungsdamm bis Ausfahrt zur Elbe |
F |
208 |
|
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| Saale (Sl) | | 1 |
Halle bis Calbe |
F |
185 |
243 |
|
|
| 2 |
Calbe bis Mündung |
F |
120 |
|
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|
| Untere-Havel-Wasserstraße bis Havelberg (UHW) | | 2 |
Rathenow bis Bahnitz |
F |
254 |
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|
|
| 3 |
Bahnitz bis Plaue |
F |
242 |
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|
| Potsdamer Havel (PHv) | | 1 |
Abzweig aus UHW bis Töplitz |
F |
206 |
|
|
|
| 2 |
Töplitz bis Einmündung in die UHW |
F |
222 |
|
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|
| Oder (Od) | | 1 |
Ratzdorf bis Frankfurt |
F |
176 |
181 |
196 |
- |
| 2 |
Frankfurt bis Warthe-Mündung |
F |
166 |
|
|
|
| 3 |
Warthe-Mündung bis Hohensaaten |
F |
129 |
|
|
|
| 4 |
Hohensaaten bis Widuchowa |
F |
188 |
196 |
- |
294 |
| Verbindungskanal Hohensaaten (VKH) | | 1 |
Schleuse Hohensaaten bis Einmündung in die Oder |
F |
170 |
|
|
|
| Schwedter Querfahrt (SQF) | | 1 |
Schleuse Schwedt bis Mündung in die Oder |
F |
225 |
|
|
|
| Hohensaaten-Friedrichsthaler-Wasserstraße (HFW) | | 1 |
Hohensaaten bis Mescherin |
T |
200 |
225 |
245 |
|
|
 |
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